2008年1月アーカイブ
今回は、ツイスト・スポークの張替えです。
もともと私めのスプリンガーに使用していたのですが、今回、武蔵さんの次なるカスタムに使用する事となり、車種によりオフセット寸法が違う為、調整します。
ディーラー時代からそうですが、スポークの張替えや調整は、いつも家に持って帰ってテレビとか観ながらゆっくりとやっています。
あくまでも私の場合ですが、根詰めてやるとドツボにはまって取り返しがつかなくなり、多大な時間と気力が消失します。が、部屋でプラモデルなんかを作る感覚でやると苦にする事無くできます。
出ました。創刊100号！おめでとうございます。
そして、この中に我がとりあえず大阪チョッパーズが取材協力した、武蔵さん、ＴＯＭＯさんの特集が載ってあります。 しかも１０ページ、読み応え十分です。
そして、遂に私めが登場しています。立ち読みせずに、買って下さい。（＾＾）
とりあえず大阪チョッパーズ
オリジナル・カッティングステッカー
Ｗ70ｍｍ Ｈ30ｍｍ
シルバー
ホワイト
ブラック
字だけ残るタイプです。滅茶苦茶ベタですが、シンプルイズ、ベスト！
携わらせて頂いた方に無料で差し上げます。
今回は御近所ガレージロードスターの松岡さんの愛車です。
私めが近所に来た為、ある意味で一番迷惑していると思います・・・・ありがとうございます。
今回はアウターフォークをクロームにしました。
年末にブレーキローターとキャリパーをＰＭに変えたので、近いうちにアウターをクロームにするな！と思っていたら案の定年明け早々のカスタムとなりました。
befor after
走行距離 35,600ｋｍ
車検 平成20年4月まで
なかなか出てこないEVOスプリンガーです。
エンジン腰上 O/H済み
オイルポンプ O/H済み
ステムベアリング 新品交換
バッテリー 新品（HD純正）
オイル類、ブレーキパット前後 新品
カスタム：大チョオリジナル塗装（ブラック、ゴールドライン）、ヘッドライト、ヘッドライトブラケット、サドルバックガード、点火系ダイナ
年式の割には綺麗ですが、傷、サビはあります。
ほぼノーマル状態です。カスタムベースにどうですか！
乗り出し価格 159万円
今回は'05ＦＬＳＴＦにサンダーマックスを取り付けました。
このファットボーイは'05ですが15ｔｈモデルなのでインジェクションとなっています。
という事でサンダーマックスの装着となりました。
いつものごとくしばしパソコンとにらめっこして、ベースデーターを書き込み、エンジンを始動し、データーを読み込んで補正します。
で、その後試乗して終了！
森野さん、できましたよ（＾＾）Ｖ
今回お預かりした車両は'04ＦＬＳＴＦの車検、点検整備です。
車ではありえない距離ですが、ハーレーにおいては珍しくない距離です。
逆に年間1万、2万ｋｍ走られる方も多く、両極端です。こんなに差のある車両は珍しいと思います。
で、検査の方はなんなく終了です。（左、陸運局）
平日にお時間ある方は、ユーザー車検お勧めします。はっきりいって簡単です。
ラインに入って、ブレーキ、メーター、灯火類、光軸の検査をして'02以降ならあと排ガスを測って終わりです。 （ノーマルベース）
ただ、その後でも良いので2年に1度くらいは愛車を点検してあげましょう！
ＰＳ，森野さん、御子息お誕生おめでとうございます。
これは良いですよ～（＾＾）
簡単に言うとヘッドライトを消灯させるモノで、始動性、充電性を向上させれます。
また取り付けも簡単で、ヘッドライトのレンズを外してカプラーに付けるだけでＯＫです。新たにＯＮ，ＯＦＦスイッチを設ける必要はありません。プラスドライバー1本で装着可能です。
只今、水漏れ、点検整備、カスタム相談で入庫しているＶロッド。
ハーレーで唯一水冷のこの車両、そんなに出回っていないのでまさかディーラーを辞めて携わるとは思わなかったです。
で、水漏れの原因はこいつでした。
クーラントボトルのキャップ部が折れて、そこから漏れていました。
新しいパーツは対策されてドレーンホースの位置が変わっています。
以前に2台ほど折れてるのを見たことがありますが、やっぱり多かったんでしょうね、それで対策されたと思います。
現在整備中のスプリンガーのフロント周りです。
スプリンガーの持病であるステムベアリングのがた、スプリンガー乗りには避けて通ることの出来ない病気です。
しかも、意外と手間！
でも、私めは自分の愛車がスプリンガーで何回もばらしているうちにいつの間にやら大得意になっていました。（＾＾）V
OMP製アジャスタブルトリプルツリー
0・2・4・6・8.10度と確度調整ができます。
ポリッシュ 128,835円
クローム 171,780円
ブラック 171,780円
只今、腰上O/H中のFXSTS
オイルポンプ部からもオイルが漏れていた為、下ろしているついでに点検、清掃
内燃機関に出していたヘッドとバルブ
流石がの一言です！
毎回ですが、この綺麗になったエンジン（カーボンが一つも無い燃焼室やピストン）に火を入れる1発目がたまらなく興奮します。・・・変態じゃないですよ（＾＾）
2008年最初の作業はFXSTSのエンジン腰上のO/Hでおっ始めます。
弟が今はまっているシーバス釣りに連れて行かれました。
2008年 本年もよろしくお願いします。
今日は四国88霊場の36番青龍寺に行って来ました。
