01H-D全般: 2007年9月アーカイブ

先日仕入れた、スポのカスタムの現況です。

ありがたいことに仕事があるのでなかなか触れないのですが、なんとか形になってきました。

とりあえず、リアフェンダーとタンクの位置が決まったので、毎度お馴染みのモトファクトリーガルムさんに塗装を依頼します。

その間に、配線、エアクリ、マフラーと仕上げていきます。

今のところのカスタム

リアフェンダー：ソフテイル用をチョップしまくり

リアホイール：ファットボーイ用流用

タイヤ：ＡＶＯＮ　　　　　　

ハンンドル：サンティーン１０インチアタックバー

タンク：汎用ロートンネル

メーター：デイトナ 

リアサス：プログレッシブ

ハンドル回り：ＰＭ，汎用スイッチ

と、こんな感じです。

間に合えば、これで神戸缶コーヒーミーティングに参加します。

間に合うかな・・・？

この前に内燃機関屋さんに出していた、ブツが帰ってきましたので早速作業を再開します。

で、出す前との比較です。

こいつが今回の漏れになったｼｰﾙです。

上側が付いていたシール（１８０９４－０２）で下が今回取り付けるシール（１８０９４－０２A）です。

改善されて色も変わっています。ハーレーのパーツはこのように改善されると１８０９４－０２Ａなどのように末尾にアルファベットが付きます。さらに改善されるとB、で次がＣ・・・という具合です。実際Eとかあります。何回改善したらいいの？と思う時があります。

ということで、これからまた綺麗綺麗して組み上げて行きますよ（＾＾）

坂井さん、届きましたよ（＾＾）

追加注文となりましたＳ＆Ｓキャブが遂に入荷しましたので早速取り付けます。

Ｓ＆Ｓ　スーパーＥ

強制開閉型のバタフライキャブレターの代表作で、シンプルで根強い人気があるキャブです。個人的にもかなり好きです。

この他にスーパーＧがありますが、昔、でかけりゃいいやのノリで取り付けて苦戦したことがあり、それ以降はセオリー通りスーパーＥにしています。ＴＣ88もＥで充分です。

先代のスーパーＢよりショートになったので、ショーティーと言われたりしています。また刻印もされています

桐山さん、バラしましたよ（＾＾）

今回は、'05ＦＬＨＴＣＵ－Ｉの腰上のＯ/Ｈです。つい先日'93ＦＸＳＴＣでやったばかりなのに、不思議と同じ作業がかぶってくるんもんなんですね。

シリンダーの内側ですが、クロスに傷が・・・外す時に出来た傷？・・ではありません。

これはクロスハッチと呼ばれている溝でわざと付けられている物で角度も決まっています。

この溝にオイルが付着してリングやピストン、シリンダーの焼きつき防止となっています。寿命に関係してきます。

それなんで、新車時は白い煙が多く出たりします。

また、新車時は摩擦も多いんであまり回転をあげたりせず、慣らしが重要となってきます。なじむとフリクションが低減してきます。　　ここでいつも思うのですが、新車で添加剤等入れる人を見かけますが、添加剤は基本的には膜をはるようなものなんでなじますのにはどうかと思ったりします。・・・これはあくまで個人的意見ですのであしからず・・・

坂井さん、やってますよ（＾＾）

ＥＶＯではお馴染みのベースからのオイル漏れでＯ/Ｈとなりました、'93ＦＸＳＴＣ。車検も受けましたので早速ばらしにかかります。

坂井さん、継続検査と構造変更無事終了しましたよ（＾＾）Ｖ

今回は構造変更があるので、オーナーの所轄になる和泉検査場に行って参りました。

継続検査（車検）だけなら、全国の陸運局で受けれるのですが、構造変更が加わると所轄の陸運局での検査登録になります。

継続だけなら写真右の二輪コースに入って、ブレーキ検査、スピードメーターの検査、ヘッドライトの光軸検査、灯火類の検査で終わるのですが、構造変更が加わると二輪コースの後に新規のコースにて、車両の全長、高さ、幅、重量を計測します。またこの時にハンドルロックも検査されるのでトリプルツリーなど交換した場合は気をつけて下さい。

予備検査なども同じ過程になります。

今回は、ハンドルをエイプにしている為、構造変更となりました。

仕方なくその場でウインカーを移植してＯＫとなりました。

坂井さん、これでこのハンドルは（公認）国が認めたことになりますよ！

ユーザー車検でしたら発生する費用は、印紙代１，４００円、重量税５，０００円、自賠責保険２４ヶ月で２０，２４０円と書類代３０円か、５０円ぐらいだったと思います。これだけで車検が受けられます。（納税しているのが前提です。納税証明書が要ります）

お時間ある方や、平日休みを取れるのなら一度試すのもありやと思います。ただ、

かなりお得だと思いますが、この後にせめて２４ヶ月に一度ぐらいは点検に出された方が良いと思います。

お店によってはユーザー車検を受けた車両を快く受けてくれない所もありますが、わたくしめは大歓迎ですのでお気軽にご連絡下さい。

どうも最近スポを触りたくて触りたくてたまらない変な病気にかかったな思っていたら、どうやら重症らしく一台仕入れてしまいました。もうこの際なので、極力お金を掛けずにどこまで触れるか試してみようと思います・・・で、間に合えば１０月７日のＣＣＭ（神戸缶コーヒーミーティング）にでも行こかなと思っています。

とはいえ、これでもありがたい事に仕事はしているので夜な夜なやるしかなく先が思いやられます。

また随時紹介していきたいと思います。

う～ん、このまま乗っても良いような気が・・・・・ 

今日はいつもお世話になっている川村さんが４８ＦＬに乗って遊びに来てくれました。

この４８の純正スプリンガー、そんなに走っているのを見ることがないのでクラシック車好きにはたまらないと思います。

わたくしめも気がつけば写真を撮っていました。いつかは所有してみたいものです・・・・・

始動性もバツグンで調子よさそうですね！また遊びに来てください。

車検、修理とたくさんの依頼ありがとうございます。ひとえにわたくしめを気に掛けてくださっている方々のおかげです。本当にありがとうございます。感謝感激です。ディーラーお勤め時代以上にがんばりますのでよろしくお願いします。

今回の車検入庫は'９３ＦＸＳＴＣ

オーナーは私めも所属？しているマスターブラスターＭＣ隊長坂井さん（正道会館指導員）

年に１,２回しかツーリングが開催されないのですが、毎回お腹がねじれそうになるぐらいおもしろいツーリングでいつも楽しみにしています。　ちなみに今年はまだ一度も開催されていないのではやくツーリング行きたいですね・・・・

今回は車検、構造変更ということでお預かりしたのですが、嫌なモノを見つけてしまいました。

ＥＶＯではお馴染みのベースからのオイル漏れ！

こればかりは、ほっていても絶対に直らないので今回追加で修理となりました。

また腰上のＯ／Ｈの過程でもアップしていきます。