02カスタム関連: 2007年12月アーカイブ
記虎さん、やっとメーターが届きましたよ！
この車両は私めの実の妹の車両で、売ったんちゃうかと疑われている車両です。
いかにお金を掛けずに仕上げるかというコンセプトの元、とりあえず形になりました。
本当はあとタンクを替えるか、塗装するかしたらもっとカッコ良くなるのですが、それは次回にして今回はこのぐらいでという事で・・・お～い少しは予算出してくれ～！！
というのはこのカスタムは昔むかし専門学校時代に授業料が無くて妹にお金を借りたときの利息分だそうです・・・
注文から約2ヶ月、ようやく入荷したPMキャリパーとPMブレーキローター。
早速交換いたしました。
befor after
ツインカム以降純正でも十分制動力があり、性能だけなら交換する必要はまったくありません。が、PMのルックスと足元にPMが入っているという自己満足感は純正では得られないと思います。
'05以降のスポークホイールはもとからスポークがクロームになっているのでPMが良く似合います。
山本さん、今回の依頼分終了しましたよ（＾＾）
今回はＯ2センサーが無いタイプで、Ｏ2センサー有りに比べて曲線が乱れるみたいです。これを手動で補正してあげます。この調整がうまくいかないとキャブ車のエア吸いのような状態になるそうです。
もちろんこの車両は取り付け後試乗しましたが絶好調でした。ただスピードメーターが正確でなかったので再度メーターのキャリブレーションを行いました。（＾＾）Ｖ
で、もう一つの依頼がありました、キングツアーパックのデタッチャブル化も終了しました。
池内さん！良いですよ～
今回は甲子園のとりさん店長、池内さんの愛車がサンダーマックス取り付けの実験台になってくれました。
といってもハーレーの頭脳となるECMなので、さすがに無謀な冒険は避け、今回は経験豊富なH-D神戸マスターオブテクノロジーの岸本くん（きしもっちゃん）にわざわざ足を運んでもらい一から手ほどきを受けました。
頭脳となるECMと'07以降採用のO2センサー前後を交換してパソコンとにらっめこします。
ここで（パソコンで）曲線を調整したり、最新の情報をインプットしたりします。
パソコンと英語が苦手な私めには頭が真っ白になる時でした。
山本さん、とりあえずテールランプ付きましたよ（＾＾）
このボブフェンダーにはキャッツアイやダイヤ、スネークなどいろんなタイプのテールランプがありますが、どれももうひとつかっちょ良くなく、逆に変えると安く見える為、私めも長い間ノーマルで乗っていました。が、形はべたですがこのＬＥＤバージョンはノーマルよりもましかな？？と思いフェンダーを変えるまで私めも使用しました。（スカルでなくクロスバージョン）２００サイズ以降なら純正Ｐ&ＡのトライバーＬＥＤなんかが個人的には好きかな・・
しばさん、出来ましたよ！もうパソコン見えますか？（＾＾）
befor afuteｒ
しばさん！部品がそろったんでおっ始めましたよ（＾＾）
今回は、フロントフォークのオイル漏れ修理（O/H)と前回のツーリングの惨事を避けるために乗りやすさを求め、おばちゃり仕様にしました。
フォーク自体は傷、曲がりが無いのでオイルシールを交換してOKです。1200Cはポストの所で各配線のカプラーがあり通常のスポスタのようにヘッドライトの中にカプラーを隠せないのでタンク下に隠れるように配線処理します。これがちょい手間！
befor after
